上海浦东国际机场

       中国科学院上海微系统研究所与上海浦东国际机场合作，首次在国内探索研究基于物联网（传感器网络）技术的周界入侵探测系统。双方合作首先在浦东机场建设了长达2公里的电子围栏试验段，并排布设了两道围栏，其中一道部署传统的张力围栏报警系统，另一道围栏部署新研发的物联网周界安防系统，通过长期、大量的测试，验证了物联网系统在无漏警、低虚警、稳定性等方面的优势。在此基础上，浦东机场建设了全围界范围的物联网周界安防系统

 北京大兴国际机场

  北京大兴国际机场飞行区围界，主要以钢筋围栏及砖墙。其前端设备采用上海中科赛思公司的围栏产品，部署多个探测器。该型探测器可采集前端围界振动信号、倾角信号，将目标特征数据发送至指控中心服务器，通过执行多节点协同融合识别、气象自适应等智能算法，检测识别攀爬破坏等入侵行为。

成都天府机场

成都天府机场，主要为钢筋围栏，及少量砖墙。其前端设备采用上海中科赛思公司的围栏防入侵二代产品，部署多达8000多个探测器。该型探测器可采集前端围界振动信号、倾角信号，将目标特征数据发送至指控中心服务器，通过执行多节点协同融合识别、气象自适应等智能算法，检测识别攀爬破坏等入侵行为。

上海虹桥机场

上海虹桥国际机场西飞行区围界总长8公里，主要为钢筋围栏，及少量砖墙。其前端设备采用上海中科赛思公司的围栏防入侵二代产品，部署多达2000多个探测器。该型探测器可采集前端围界振动信号、倾角信号，将目标特征数据发送至指控中心服务器，通过执行多节点协同融合识别、气象自适应等智能算法，检测识别攀爬破坏等入侵行为。

青岛胶东机场

  青岛胶东国际机场飞行区围界，主要以钢筋围栏及砖墙。其前端设备采用上海中科赛思公司的围栏产品，部署多个探测器。该型探测器可采集前端围界振动信号、倾角信号，将目标特征数据发送至指控中心服务器，通过执行多节点协同融合识别、气象自适应等智能算法，检测识别攀爬破坏等入侵行为

长沙黄花国际机场

长沙黄花机场飞行区围界，主要以钢筋围栏及砖墙。其前端设备采用上海中科赛思公司的围栏产品，部署多个探测器。该型探测器可采集前端围界振动信号、倾角信号，将目标特征数据发送至指控中心服务器，通过执行多节点协同融合识别、气象自适应等智能算法，检测识别攀爬破坏等入侵行为。

福州长乐国际机场

福州长乐机场飞行区围界，主要以钢筋围栏及砖墙。其前端设备采用上海中科赛思公司的围栏产品，部署多个探测器。该型探测器可采集前端围界振动信号、倾角信号，将目标特征数据发送至指控中心服务器，通过执行多节点协同融合识别、气象自适应等智能算法，检测识别攀爬破坏等入侵行为。